設計是地鐵建設的龍頭。設計深度不夠容易造成工程變更、更新，投資增加，進而直接影響地鐵工程的后續建設進度。深圳地鐵公司為避免類似問題，采取了以下措施：
一是牽好頭，控好總盤。強化設計管理的計劃性、系統性，以鐵的手腕把握好設計的總體概況和整體進度。
二是建立“鐵”的考核制度。全面加強設計巡查和對設計單位的考核，高標準，嚴要求，不斷提高對設計單位和設計人員的管理水平。
三是定期會晤及時解決問題。公司領導與設計單位管理人定期會晤，加強相互的交流與溝通，督促設計單位人、財、物的落實到位，及時解決設計進程中的困難和問題,加快設計進度。
四是內部實行嚴格審圖。建立了嚴格的公司內部審圖制度和責任制，提高規劃、設計、工程人員的統籌、監管水平，在設計階段充分考慮建設、動遷的難度，從軟性工序入手，爭取建設時間，加快工期進度。通過以上措施，公司各條線的初步設計、施工設計等工作全面提速，設計的質量明顯提高，為后期施工建設節省了時間，減少了變更，控制了投資。
目前，1號線續建工程西鄉至機場段及2號線東延段初步設計已完成并通過了專家和政府審查，其他標段已開工建設。5號線初步設計已經全面完成，于12月25日至27日開展專家評審和政府審查工作。
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