文章來源：山西國資委 發布時間：2014-07-17
一直以來，太鋼圍繞建設全球最具競爭力的不銹鋼企業這個戰略目標，走出了一條綠色發展的道路。前不久，更是榮獲了中國工業領域的最高獎項——中國工業大獎。他們的致勝法寶究竟是什么呢？
正在進行熱負荷試車的是太鋼剛剛建成的世界最先進的不銹鋼冷凝軋生產線，之前國內外不銹鋼冷軋軋機退火酸洗、平整拉角、縱切等工序都是獨立進行的。而這條生產線則可以把這些工序完整的集成起來。 太鋼不銹鋼冷軋廠冷軋機組技術員 樊聯鵬：四道工序的無縫連接，大提高了生產效率，同時我們的軋機是五連軋軋機，鋼帶一次軋成，降低了中間的消耗和轉運成本，而且成才率接近百分之百，大大提高了市場競爭力。
世界最先進的硅鋼冷凝軋線、世界最大的不銹鋼無縫鋼管生產線，填補國內空白的不銹鋼精密帶鋼生產線，像這樣世界一流的裝備，在太鋼比比皆是。
太鋼系統創新部部長 宋迎東：我們堅持對標一流，自主集成創新，現在已經建成了全球工藝裝備最先進、規模最大的不銹鋼生產企業。
有了好的設備，還要不斷創新技術和理念，近日，隨著最后一批雙向不銹鋼鋼筋的下線，太鋼不僅圓滿完成了港珠澳大橋珠海段工程的供貨任務，還解了香港段工程的燃眉之急。
太鋼營銷部海外業務部經理 俞光：今年五月份港珠澳大橋香港段境外供貨方出現了供貨困難，項目方主動聯系太鋼，希望太鋼能在一個比較短的時間內幫助其供貨。接到這個定單以后，我們快速組織，五天之內就完成了整個產品的生產，三天之內就完成了產品的運輸和交付。遠遠超出了他們原先的預期。
不僅快速，出廠時太鋼還把鋼筋都加工成港珠澳大橋所需要的標準件。能夠交出如此完美的答卷，得益于太鋼有著世界一流的研發和生產技術，更得益于他們超前的管理理念。
太鋼營銷部不銹型材業務部經理 史亞斌：港珠澳大橋從九十年代開始，國家就已經開始立項和論證了，那個時候我們太鋼就得到了這個市場信息。采取了先期介入的方式，從我們營銷角度呢，我們積極和項目方進行聯系，另外從我們技術和生產的角度，介入了他們的設計部門，真正了解這個產品的具體性能要求。
聞新則喜、聞新則動，以新致勝，就這樣，一邊落實市場，一邊研發產品，到2012年港珠澳大橋投標時，太鋼憑借自主研發的不銹鋼雙向螺紋鋼不僅獨家中標了珠海段工程，還填補了國內按英標生產雙向不銹鋼鋼筋資質的空白。
太鋼系統創新部部長 宋迎東：近年來，我們一共創造了有800多項不銹鋼專有技術，其中100多項國際領先，推動了國際不銹鋼技術的發展。
憑借著這樣一種追新和創新精神，從神舟飛船天宮一號的關鍵部位到我們手里的一毛錢硬幣，太鋼產品隨處可見。不銹鋼的產量和市場占有率連續四年全球第一。
太鋼系統創新部部長 宋迎東：太鋼這次獲得第三屆中國工業大獎，我個人認為得益于兩點，第一，我們不銹鋼發展的戰略，第二，可持續發展、循環經濟和節能減排。我們做的非常好。
如今，太鋼的成績單還在繼續飄紅，今年上半年，在全國鋼鐵行業一片愁云的形勢下，太鋼不僅實現了營業收入同比增長5.15%，利潤更是增長了72.37%，同時出口增長了93.65%，鋼材產銷率超過了百分之百。