文章來源：山西國資委 發布時間：2014-10-30
2014年以來，山西焦煤霍州煤電龐龐塔礦認真貫徹落實相關安全會議指示精神，在全礦開展了以不冒頂、不跑車、不斷帶為主要內容的專項整治活動，取得了成效。
狠抓頂板管理，保證不冒頂。該礦完善了頂板管理制度，編制了礦壓監測組補充管理規定，在采掘開工作面頂板管理上，成立了礦壓監測小組，配備了專職技術員和監測工，對重點巷道實行礦壓在線監測。在回采工作面頂板管理上，對頂板破碎、片幫嚴重的兩個綜放工作面，采取帶壓超前拉架的方法，加大了支架初撐力的管理。在掘開巷道頂板支護管理上，針對9—706副巷頂板巖性變化情況，采用鉆孔窺視儀觀察頂板巖性及地質構造，及時調整了支護參數，并在頂板異常區域布置了頂板離層儀、液壓枕、人工測點觀察巷道變化情況，保證了巷道施工安全。同時，生產技術科，采掘開隊組，還著重對本單位使用的安全規程、安全技術措施自我檢查，找出了存在的問題，建議和處理辦法，并優化支護設計、加強對工程質量評估驗收的考核和專項檢查，保證了頂板安全。
狠抓斜坡運輸，保證不跑車。該礦全力應對斜坡運輸管理，注重從每一個崗位抓起，從業人員從自己做起，全面做好軌道鋪設、運輸設備、司機操作等應對斜坡運輸，防止發生跑車事故的一切準備工作。在對礦車、鋼絲繩、連接環等裝置的管理上，要求運輸隊做好入井車輛檢查，特別是對車輛兩側連接裝置的檢查，堅持行人不行車，行車不行人、車輛先重后輕的管理和上下運輸原則，禁止不同型號車輛連接運輸，礦車之間使用三連環連接，礦車提升每列不超過5輛，平板車不超3輛。掛鉤工必須做到確認鉤頭連接、車輛連接、車輛裝車是否可靠或符合要求“三確認”，車輛裝車一般材料設備必須捆綁并選用合適車輛裝車，特殊材料、物件必須申請運輸科同意，并現場指導裝車。各隊組每班利用交接班時間雙方對絞車鋼絲繩、鉤頭進行檢查，并簽字確認。各絞車司機在持證上崗的同時，實行每周不少于一次的培訓、每月一次的專業知識考試，考試成績與個人工資掛鉤。同時，各環節檢查人員執行“誰檢查誰簽字，誰簽字誰負責”的問責制度，只要被安全員及各級管理人員檢查發現問題的，追究當班確認簽字人的責任。
狠抓皮帶治理，保證不斷帶。該礦采取緊接措施，加大現場實際檢查治理工作力度。每天有針對性地安排皮帶隊對三條強力皮帶及棧橋皮帶進行檢修班沿線檢查，把日常容易出現的托輥缺失和損壞的問題進行標記，集中檢修班當日處理。加強輸送帶檢測工作。在東區強力皮帶和主強力皮帶上安裝了X光在線檢測裝置，每班進行檢測分析兩次，對結果進行現場查驗，確保輸送帶的安全運行。加強強力皮帶機運行狀況進行檢查。對主強力皮帶各滾筒、CST等溫度進行定時監測，包括瓦座、聯軸器、各設備油溫，每一小時檢查一次，并進行記錄分析。加強備品備件管理工作。對原煤運輸系統備品、備件進行了補充完善，對主要備件進行采購，并對所有備品進行數據建檔、資料收集，確保了原煤系統安全可靠運行。加強技術人員包點管理。機電科人員明確分工，對每條皮帶、每件工作具體落實到每名技術人員頭上，實實在在的做到了技術人員擔責任，皮帶運行都掌握，解決問題在現場。