【新年開新局 實干促發展】沖刺首季“開門紅”——云南多條高速公路建設項目取得新進展
文章來源：云南省國資委 發布時間：2024-03-15
“開局就是決戰，起跑就要加速”。近期，由云南交投集團投資建設的一批高速項目取得新進展，為沖刺首季“開門紅”奠定有力基礎。
孟連至勐海高速公路右幅順利貫通
3月11日，由云南交投集團投資建設的孟連至勐海高速公路朗勒隧道右幅順利貫通。
朗勒隧道位于普洱市孟連縣境內，是孟勐高速公路的起點。隧道右幅全長590.12米，最大埋深64.23米，最小埋深1.5米。隧道地質結構復雜，洞口段偏壓嚴重，受淺埋偏壓影響，圍巖穩定性差、施工難度大、安全風險高，施工期間曾多次發生突泥涌水。為保證隧道順利施工，項目管理團隊嚴格執行技術交底、安全教育培訓和應急演練，遵循“短進尺、弱爆破、少擾動、勤量測、強支護、快封閉、早成環”的施工原則，有效提升了施工效率和安全系數。
會澤至巧家高速公路完成全幅梁板架設
3月9日，由云南交投集團投資建設的會澤至巧家高速公路小田壩特長隧道左幅順利貫通，干海子立交主線1號橋完成全幅梁板架設。
小田壩特長隧道位于會澤縣娜姑鎮小田壩附近，左幅全長3852.96米，右幅全長3915米，最大埋深480米。干海子立交主線1號橋全長186.08米，最高墩30米，6跨，全橋共架設30米預制小箱梁54片。
宣威至會澤高速公路左幅順利貫通
3月6日，由云南交投集團投資建設的宣威至會澤高速公路徐家村隧道左幅順利貫通。
徐家村隧道位于曲靖市會澤縣寶云街道徐家村北側，左幅全長1216米，最大埋深91.82米。隧道區圍巖主要為粉質粘土和玄武巖，采用出口端單向掘進方式施工。截至目前，宣會高速30座隧道已完成66.603公里，占全長89.789公里的74.2%。
【責任編輯：語謙】
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