襄荊高鐵宜城漢江特大橋漢江主橋合龍
文章來(lái)源：湖北省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2024-11-05
近日，由湖北鐵路集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的襄荊高鐵宜城漢江特大橋漢江主橋順利合龍，標(biāo)志著襄荊高鐵項(xiàng)目全面轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道和四電工程施工階段，為全線早日建成開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
宜城漢江特大橋是襄荊高鐵重點(diǎn)控制性工程之一，全長(zhǎng)約25.5公里，橫跨漢江流域，主橋處于漢江Ⅲ級(jí)航道，跨越漢江主河槽，為三塔四跨矮塔斜拉橋，設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)（88+200+200+88）米。該工程施工技術(shù)復(fù)雜，對(duì)線形控制、合龍精度要求高，是襄荊高鐵全線的“咽喉”工程。為提高施工效率，主橋懸澆節(jié)段采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的8米大節(jié)段造橋機(jī)，與傳統(tǒng)菱形掛籃相比，造橋機(jī)具有工效高、穩(wěn)定性好、安全性高等特點(diǎn)，確保了橋梁上部結(jié)構(gòu)又好又快施工。
建設(shè)過(guò)程中，湖北鐵路集團(tuán)始終秉承“科學(xué)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”的管理理念，在確保安全質(zhì)量的前提下，帶領(lǐng)各參建單位搶時(shí)間、抓進(jìn)度，通過(guò)采取平行作業(yè)和并聯(lián)施工等方式，全力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔、共贏”目標(biāo)。
襄荊高鐵北起襄陽(yáng)，南至荊門，正線全長(zhǎng)約116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，對(duì)構(gòu)建湖北高鐵2小時(shí)生活圈、完善沿江高鐵網(wǎng)絡(luò)、實(shí)現(xiàn)宜荊荊都市圈與襄陽(yáng)都市圈快連快通具有重要意義。
【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】
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