文章來源：山東省國資委 發(fā)布時間：2025-05-21
近年來，我國民航產(chǎn)業(yè)從“數(shù)字化升級”不斷邁向“智能化融合”，中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。在智慧機(jī)場建設(shè)領(lǐng)域，浪潮智慧科技持續(xù)探索民航數(shù)字化與低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案，以科技創(chuàng)新助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
深耕民航數(shù)字化，打造智慧機(jī)場“新基座”
隨著“十四五”智慧民航建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段，浪潮智慧科技聚焦機(jī)場運(yùn)行效率提升與安全管控升級，推出覆蓋“裝備—平臺—應(yīng)用”的全棧式數(shù)字化解決方案，為行業(yè)注入強(qiáng)勁動能。
在航空專用裝備領(lǐng)域，其創(chuàng)新研發(fā)的泊位引導(dǎo)系統(tǒng)通過高精度定位與智能算法，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)停靠誤差小于5厘米，保障航班準(zhǔn)點(diǎn)率；航空專用地井則集成供油、供電、通信等多功能模塊，以模塊化設(shè)計破解傳統(tǒng)保障流程效率瓶頸。
在數(shù)字賦能層面，浪潮打造的機(jī)場大數(shù)據(jù)平臺與物聯(lián)網(wǎng)平臺，構(gòu)建起機(jī)場全域數(shù)據(jù)“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)航班調(diào)度、旅客服務(wù)、設(shè)備運(yùn)維等場景的智能協(xié)同。例如，通過AI算法實(shí)時分析旅客流量，為各類資源使用提供實(shí)時調(diào)整建議，協(xié)助旅客通行效率大幅提升。此外，IT綜合運(yùn)維管理系統(tǒng)采用數(shù)字孿生、自動運(yùn)維技術(shù)，對機(jī)場各類機(jī)房、應(yīng)用系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行全生命周期自動監(jiān)測，故障預(yù)警準(zhǔn)確率顯著提高，全面提升機(jī)場運(yùn)維運(yùn)營能力。
布局低空經(jīng)濟(jì)，構(gòu)筑“天空之城”新范式
面對低空經(jīng)濟(jì)萬億級藍(lán)海市場，浪潮智慧科技以“一中心四網(wǎng)”低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案，提出低空數(shù)字底座中心為核心，構(gòu)建低空設(shè)施保障網(wǎng)、低空航路航線網(wǎng)、低空信息智聯(lián)網(wǎng)、低空監(jiān)管服務(wù)網(wǎng)四大支撐網(wǎng)絡(luò)，為無人機(jī)物流、城市空中交通等場景提供全域感知、智能調(diào)度能力。
在平臺與應(yīng)用層，其創(chuàng)新研發(fā)的低空數(shù)字化管服平臺深度融合AI與邊緣計算技術(shù)，可實(shí)時處理低空飛行器的航線規(guī)劃、沖突預(yù)警、應(yīng)急處置等任務(wù)。例如，在某地的低空經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)里，通過裝載AI模塊的低空管服平臺，可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)起飛審批到無人機(jī)飛行路徑的全方位優(yōu)化，審批通過率提高80%，無人機(jī)飛行中的能源損耗節(jié)省50%以上。在無人機(jī)物流場景中，平臺通過動態(tài)空域分割與路徑優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)千架級無人機(jī)協(xié)同作業(yè)，配送效率提升50%以上。目前，該方案已在多個城市試點(diǎn)，助力低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施深化建設(shè)，應(yīng)用場景從“試點(diǎn)探索”邁向“規(guī)模化運(yùn)營”。
當(dāng)前，我國正加速從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”跨越，低空經(jīng)濟(jì)亦成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地。浪潮智慧科技以創(chuàng)新為筆，以數(shù)字為墨，正著力繪就智慧交通的未來圖景，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)科技力量。
【責(zé)任編輯：語謙】