“筑夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在北京新機(jī)場(chǎng)軌道線正式始發(fā)
文章來(lái)源：北京市國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2018-02-08
2月7日，8.8米直徑的盾構(gòu)機(jī)“筑夢(mèng)號(hào)”在正在建造中的北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期工程磁各莊站正式始發(fā)。
2月7日，北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線磁各莊站盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始工作。圖片來(lái)源：新華社
北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線磁各莊站盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)的盾構(gòu)機(jī)。圖片來(lái)源：新華社
本次使用的“筑夢(mèng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北京城建集團(tuán)）針對(duì)該工程長(zhǎng)距離全斷面密集卵礫石地層掘進(jìn)的特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)采購(gòu)的全新高性能輻條式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤(pán)直徑為9.04米，主機(jī)長(zhǎng)11.9米，整機(jī)總長(zhǎng)120米，總重量達(dá)1409噸，是北京城建集團(tuán)自北京地鐵5號(hào)線率先引入盾構(gòu)法施工以來(lái)，所擁有的最大的盾構(gòu)機(jī)。區(qū)別于以往城市地鐵6米直徑盾構(gòu)機(jī)，超過(guò)8米直徑盾構(gòu)機(jī)在國(guó)內(nèi)市域快速軌道交通盾構(gòu)隧道施工領(lǐng)域的應(yīng)用，有望成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
本次盾構(gòu)始發(fā)的站區(qū)位于磁各莊站向北的06標(biāo)段，全程約3公里，為磁各莊站——1號(hào)區(qū)間風(fēng)井區(qū)間段。06標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理周劉剛介紹說(shuō)，06標(biāo)段是整個(gè)一期項(xiàng)目的關(guān)鍵點(diǎn)，源于其北段區(qū)間風(fēng)井位于廣平大街上，如果進(jìn)行明挖會(huì)出現(xiàn)交通導(dǎo)改和管線改移、房屋拆遷問(wèn)題，將增加施工周期，影響前后兩個(gè)標(biāo)段的洞通。為此設(shè)計(jì)單位將明挖井改為暗挖井，這樣在不影響地面正常通行的前提下，將實(shí)現(xiàn)地下快速掘進(jìn)。
北京新機(jī)場(chǎng)軌道線為社會(huì)化引資項(xiàng)目，是一條連接中心城與新機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路。線路設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)160千米/小時(shí)，在國(guó)內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域尚屬首次，列車(chē)采用架空式接觸網(wǎng)供電。線路全長(zhǎng)41.36公里，其中地下線23.65公里，地面高架及路基段17.71公里，全線設(shè)有北航站樓站、磁各莊站和草橋站，共設(shè)有3站4區(qū)間，以及1座磁各莊車(chē)輛段，預(yù)留1座停車(chē)場(chǎng)。
【責(zé)任編輯：張維】
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