文章來源：經(jīng)濟參考報 發(fā)布時間：2020-07-17
近日，國際組織3GPP宣布R16標準凍結(jié)，標志5G第一個演進版本標準完成。R16是3GPP史上第一個通過非面對面會議審議完成的技術(shù)標準，是全球產(chǎn)業(yè)團結(jié)協(xié)作的結(jié)晶。這將給5G網(wǎng)絡(luò)部署和應(yīng)用帶來哪些改變？
本次凍結(jié)的R16，實現(xiàn)了從“能用”到“好用”，通信基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮更大的效益，進一步助力經(jīng)濟社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型。中國移動首席專家、移動通信國際標準領(lǐng)域?qū)＜倚鞎詵|說，R16圍繞“新能力拓展”“已有能力挖潛”和“運維降本增效”三方面展開研究。
——網(wǎng)絡(luò)切片
切片技術(shù)可以為特定客戶設(shè)置特定的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，為不同客戶提供一張“剛剛好”的網(wǎng)絡(luò)。例如，在云游戲行業(yè)，運營商和云游戲提供商可以為VIP玩家設(shè)置獨享的“專享頻道”，保證玩家的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。在汽車領(lǐng)域，一家企業(yè)可以購買網(wǎng)絡(luò)的“切片”，為車主提供高速下載服務(wù)，而且他們不必與任何其他用戶分享這“切片”。
——改善汽車通訊
面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。
——增強超可靠低延遲通信（eURLLC）
面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，引入新技術(shù)支持1微秒同步精度、0.5至1毫秒空口時延、“六個九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級時間敏感。5G和移動領(lǐng)域?qū)＜襇ike Dano介紹，這項技術(shù)對物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非常重要，“若希望生產(chǎn)機器人能百分百‘命中靶心’，eURLLC就是用戶需要的。”
——改進定位信息
面向行業(yè)應(yīng)用，引入了多種5G空口定位技術(shù)，定位精度提高十倍以上，達到米級；也允許運營商更快地找到5G設(shè)備位置。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、應(yīng)急安全等領(lǐng)域，更快更準的定位能力將支撐更多“腦凍大開”的應(yīng)用。
——更好的終端使用效率
改善了5G手機耗電的情況。“5G終端也會很‘累’的，當它們沒事的時候，不用一直‘盯’著5G網(wǎng)絡(luò)。”徐曉東說。例如，對于5G智能手機用戶，沒帶充電寶的“整天焦慮”現(xiàn)狀或?qū)⒏淖儭?/p>
——更好的專用網(wǎng)絡(luò)
提供了對非公共網(wǎng)絡(luò)（NPN）的擴展支持，運營商可以為大型企業(yè)客戶提供專用網(wǎng)絡(luò)。不過，目前業(yè)界對獨享私有網(wǎng)絡(luò)這一話題仍有爭論。
——綜合接入回程（IAB）
這項技術(shù)將允許5G基站無線直接連接到互聯(lián)網(wǎng)，而不需要任何額外的設(shè)備。這將大大降低運營商的回程和部署成本。徐曉東分析說，這將幫助運營商解決“覆蓋不夠”的問題。
——內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
R16將允許運營商將低功耗、廣域物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)（如eMTC和NB-物聯(lián)網(wǎng)）直接部署到他們的5G頻譜中，并由他們的5G核心管理。
中國移動研究院分析，R15標準的若干基礎(chǔ)功能在R16標準中得到持續(xù)增強，顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電等。
不過Mike Dano坦言，雖然R16最終能讓5G功能“跨越一大步”，但目前暫不會產(chǎn)生“立竿見影”的效果：各運營商可以決定將哪些技術(shù)運用于他們的網(wǎng)絡(luò)部署中；此外，運營商也需要與廠商合作，共同推進這些技術(shù)的商業(yè)化。因此，部分技術(shù)標準或最早在今年年內(nèi)就會落地，而另一些標準落地則將遲一些。
中國信息通信業(yè)在R16標準制定中做出了積極貢獻，華為、中興、大唐、中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、中國信息通信研究院、vivo、OPPO等都積極參與。從國內(nèi)三大電信運營商獲悉，中國運營商在R16標準中的提案數(shù)占全球運營商的四成。其中，中國移動提交技術(shù)提案3000余篇，主導(dǎo)完成15項技術(shù)標準制定；中國電信主導(dǎo)完成10項技術(shù)標準制定，引領(lǐng)完成超級上行核心標準；中國聯(lián)通主導(dǎo)完成6項技術(shù)標準制定。
從中國移動研究院了解到，為迎合各行各業(yè)不斷涌現(xiàn)的需求，后續(xù)還會繼續(xù)產(chǎn)生新的5G標準版本R17，目前R17版本的研發(fā)工作已經(jīng)開展，預(yù)計兩年內(nèi)將實現(xiàn)凍結(jié)。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】