發(fā)布時間：2015-11-09
個子不高，身著一套簡單工服，一絲不茍地帶隊進行接觸網(wǎng)作業(yè)……記者近日在河北保定白洋淀高鐵站工地上，見到了中國中鐵電氣化局集團一公司高級技師巨曉林。
看似“其貌不揚”的巨曉林，參加工作28年來，總計研發(fā)和革新工藝工法98項，創(chuàng)造經(jīng)濟效益900多萬元。他主編的《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗和方法》，也成為鐵路一線接觸網(wǎng)工的教科書。一名普通的農(nóng)民合同工，現(xiàn)已成長為國家級技能大師、全國勞動模范，當(dāng)選為黨的十八大代表、第十二屆全國人大代表。
堅守工地 奮斗在一線
1987年3月，24歲的關(guān)中漢子巨曉林離開家鄉(xiāng)，成為中國中鐵電氣化局集團一公司的一名普通農(nóng)民合同工，從事接觸網(wǎng)施工工作。
當(dāng)年，中國中鐵電氣化局集團的接觸網(wǎng)作業(yè)內(nèi)容多以體力勞動為主，個子不高的巨曉林很不占優(yōu)勢。此外，接觸網(wǎng)作業(yè)集多種專業(yè)知識于一身，對員工的技術(shù)水平有很高的要求，就連當(dāng)時的許多大學(xué)生也未必能夠勝任，這讓只有高中學(xué)歷的巨曉林感到了壓力。
面對重重困難，巨曉林并沒有低頭。他不斷給自己鼓勁：農(nóng)民工也要懂技術(shù)，技術(shù)好就不會被淘汰！白天，他認真總結(jié)技術(shù)要點與施工心得，遇到不明白的地方，便追著師傅與技術(shù)人員問，直到徹底搞清楚為止；晚上，他會將當(dāng)天學(xué)習(xí)的知識記錄在筆記本上，進行鞏固與消化。就這樣，巨曉林在短短兩年時間內(nèi)，就成長為一名合格的接觸網(wǎng)工人，也為他日后成為一名高技能人才奠定了堅實基礎(chǔ)。
2010年5月，巨曉林被選調(diào)到京滬高鐵參加施工技術(shù)攻關(guān)。初到京滬高鐵的施工現(xiàn)場，巨曉林每天連走路、吃飯時都會拿著筆記本。很快，各種施工標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范便在他心里扎下了根。
2013年9月，巨曉林和工友們又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到合福高鐵。在這里，胸有成竹的巨曉林每天奔走在現(xiàn)場，對每道工序都認真思考，并帶領(lǐng)攻關(guān)團隊成員一起進行改進試驗。
公司領(lǐng)導(dǎo)也多次表態(tài)，希望他不要“逞強”，多從事更加適合的教學(xué)工作。但巨曉林始終把工地當(dāng)作第二個家，不管被書記和隊長“訓(xùn)”多少次，只要一有時間，他就會返回工地。
巧干創(chuàng)新 實現(xiàn)人生價值
1989年夏天，巨曉林參與北同蒲鐵路施工接觸網(wǎng)架線作業(yè)。這項工作每到一個懸掛點，都要有人肩扛電線爬上爬下。為節(jié)省工時，他嘗試用一個鐵絲套掛住滑輪，獲得成功。從那時起，他迷上了工藝改進與創(chuàng)新。
如今的高鐵施工與以往的普通鐵路施工相比，在工藝和標(biāo)準(zhǔn)的要求上有很大區(qū)別。為提高效率，巨曉林習(xí)慣性地琢磨起了工藝改進。
2011年，在京滬高鐵施工中，面對接觸網(wǎng)毫米級誤差的極高施工要求，巨曉林帶領(lǐng)QC課題小組，先是解決了H型鋼柱基礎(chǔ)下部調(diào)整螺母的問題，接著又探索研發(fā)了導(dǎo)線精調(diào)一次到位施工工藝。他主持發(fā)布的《提高京滬高鐵腕臂數(shù)據(jù)測量一次合格率》的革新成果，獲得全國工程建設(shè)QC成果發(fā)布會一等獎。
2012年，“巨曉林接觸網(wǎng)工國家級技能大師”工作室成立，主要任務(wù)是進行技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)。如今，工作室共完成項目合理化建議15個，工藝工法改進21項，QC成果2項，國家專利1項，實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化500余萬元。
不忘初心 保持淳樸本色
“全國勞動模范”“全國五一勞動獎?wù)?rdquo;獲得者、“國家級技能大師”“全國創(chuàng)先爭優(yōu)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”……不熟識巨曉林的人，往往會驚嘆于他身上的諸多榮譽光環(huán)。但只有巨曉林身邊的工友知道，走下領(lǐng)獎臺，回到施工工地，他還是那個淳樸的接觸網(wǎng)工人。
今年3月16日，全國兩會剛剛閉幕，作為全國人大代表的巨曉林便急忙乘坐火車回到合福高鐵的工地。第二天，當(dāng)穿著工裝的巨曉林出現(xiàn)在施工現(xiàn)場時，隊長還責(zé)怪他為什么不休息幾天，他說：“班組的兄弟們都在忙活，我哪好意思啊！”
不忘初心，方得始終。生活中的巨曉林也始終堅持著關(guān)中漢子的那份淳樸。但凡參加公務(wù)活動，他都乘坐公交或者地鐵。在合福高鐵施工的兩年多時間，他多次去北京參加會議和活動，幾乎每次買的都是普通列車硬座票。
（本文章摘自11月9日《光明日報》）