文章來源：中國東方電氣集團有限公司 發布時間：2021-06-21
在中國東方電氣集團有限公司眾多后來者的心目中，“丁老總”是一個富有傳奇色彩的人物。
丁一，原名徐緯文，山東蓬萊人，生于1927年6月。1944年他在晉察冀邊區參加革命，按照黨組織要求，改名為丁一。1945年2月，加入中國共產黨。丁一參加過抗日戰爭和解放戰爭，新中國成立后被黨組織選送進清華大學學習，后又被國家派遣到前蘇聯列寧格勒（現彼得格勒）工學院學習汽輪機的設計制造。
1957年留蘇學成歸來，丁一被分配到哈爾濱汽輪機廠參加工作，1959年10月，獲“全國勞動模范”光榮稱號，1964年擔任哈爾濱汽輪機廠總工程師。
1967年10月，他響應三線建設號召來到四川，與東方汽輪機建設者一道，憑借“一根麻繩鬧革命”的艱苦奮斗精神邁開了創業的第一步。
在他的帶領下，1971年9月底，東方汽輪機自主研發的第一臺7.5萬千瓦汽輪機誕生了，1976年，東方汽輪機自主研發生產的第一臺20萬千瓦汽輪機在山東辛店電廠成功投運。“國家要發展，電力必須先行，中小機組是滿足不了需要的。”于是，丁一領導東方汽輪機自籌資金，緊鑼密鼓地繼續研制30萬機組汽輪機。在這個關鍵時刻，上級突然下達了“停止東方30萬試制工作”的通知。丁一在職工大會上噙著淚水，斬釘截鐵地說，“哪怕廠長不當，也要把東方30萬機組的試制搞下去。”1983年9月29日，我國首臺具有自主知識產權的30萬千瓦的汽輪機歷經坎坷、橫空出世。第二天的《人民日報》頭版頭條這樣報道：“我國自主設計制造的30萬千瓦汽輪機在東方汽輪機廠空負荷試車成功，標志著我國機械工業達到新水平。”
1984年3月，丁一受命組建東方電站成套設備公司（東方電氣集團前身），并擔任黨組書記、董事長、總經理。此后10年，從60萬千瓦機組的研制到核電的起步，從成套設備公司到集團公司，從國家計劃單列到國有資產授權經營，將我國電力裝備工業的自主發展作為自己終生追求之夢想的丁老總無不四處奔走、親歷親為。丁老總不遺余力、嘔心瀝血，為東方電氣走過60余年發展歷程，發電設備產量累計超過6億千瓦、連續多年產量位居世界前列，鑄就中國裝備制造業“國之重器”奠定了堅實基礎。
1992年6月，丁老總主動打報告退二線，1994年7月，光榮離休。
2008年“5·12”大地震后，病體稍愈的丁一匆匆趕到德陽，為東方汽輪機重建捐出了自己存款單上的207365元。丁一的離休工資并不高，離休后，丁一還資助了120多名貧困學生讀書，十余年從沒間斷。這存折上207365元錢可以說是他畢生的積蓄。
2009年8月，丁一榮獲“四川省最具影響力勞模”光榮稱號。組委會的頒獎詞這樣寫道：丁一，以發展民族工業為己任，將“中國制造”升華為“中國創造”的民族工業鋪路人。
丁老總雖然離開了我們，但他艱苦奮斗、矢志逐夢的精神永遠值得我們追隨，永遠值得我們敬仰，猶如一顆璀璨的明珠，繼續照耀我們的砥礪前行之路。
【責任編輯：王占朝】
