懸水之臺(tái)的“孤勇者”
文章來(lái)源：中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證（集團(tuán)）有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-05-21
在東海浩渺的碧波之上，舟山嵊泗綠華山減載平臺(tái)如一座沉默的巨人，矗立于海天之間。這里沒(méi)有城市的霓虹，沒(méi)有市井的喧囂，唯有浪濤的轟鳴與海風(fēng)的呼嘯。
平臺(tái)全長(zhǎng)460米，寬僅45米，形似一葉扁舟漂浮于汪洋。它是國(guó)內(nèi)唯一的海上固定式散貨減載裝卸平臺(tái)，每年數(shù)以百萬(wàn)噸的鐵礦石、煤炭等大宗貨物在此周轉(zhuǎn)，通過(guò)它，遠(yuǎn)洋巨輪的貨物被高效分裝，送往長(zhǎng)三角的港口與工廠，承載著中國(guó)海上散貨運(yùn)輸?shù)拿}。
而在這片“懸水之臺(tái)”上，中國(guó)中檢舟山嵊泗分公司檢驗(yàn)員董東，用8年的青春與汗水，書寫了一段關(guān)于堅(jiān)守與責(zé)任的篇章。
董東用無(wú)人機(jī)觀測(cè)船舶外檔吃水。
孤島上的“鋼鐵哨兵”
綠華山減載平臺(tái)距嵊泗本島11海里，乘船需顛簸60分鐘才能抵達(dá)。平臺(tái)四面環(huán)海，目之所及，唯有翻滾的浪涌與偶爾掠過(guò)的海鳥。
腳下是鋼鐵與水泥澆筑的龐然大物，耳邊是永不停歇的機(jī)械轟鳴，空氣中彌漫著咸腥與礦粉混合的刺鼻氣味，眼前的一切，讓初到此處的董東既震撼又忐忑。
“第一次上平臺(tái)，我以為自己到了另一個(gè)星球。”董東回憶道。平臺(tái)的生活區(qū)僅有一棟三層小樓，用腳丈量不過(guò)幾十步，這是檢驗(yàn)員們?nèi)康幕顒?dòng)范圍——沒(méi)有商店、沒(méi)有娛樂(lè)設(shè)施，甚至沒(méi)有穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。每周雙人輪班、7×24小時(shí)待命，節(jié)假日對(duì)他們而言只是普通的工作日。
推開(kāi)宿舍的窗，視線被灰蒙蒙的礦砂遮蔽；深夜躺下，床板隨著海浪微微震顫。最煎熬的還是夏季，烈日炙烤下的鋼鐵甲板溫度直逼50℃，汗水順著安全帽邊緣滴落，浸透工裝，每一步都仿佛踩在燒紅的鐵板上。“衣服濕了又干，干了又濕，最后結(jié)出一層鹽霜。”他苦笑著比劃。
然而，環(huán)境的艱苦遠(yuǎn)不及責(zé)任的沉重。作為檢驗(yàn)員，董東的工作直接關(guān)系貨物重量的精準(zhǔn)與品質(zhì)的合規(guī)。除正常靠泊平臺(tái)的外輪外，有時(shí)他還需乘交通艇前往錨地，攀爬數(shù)米高的引水梯登船，在顛簸的甲板上完成水尺計(jì)重。綠華山錨地以風(fēng)高浪急著稱，涌浪起伏常超1米，稍有不慎便可能墜入海中。一次，董東在完成計(jì)重后準(zhǔn)備下船，左腳剛踏上交通艇，一個(gè)巨浪突然將船體推開(kāi)，他半個(gè)身子懸空，他只記得雙手死死抓住引水梯，身體重重地撞在船舷上。“那一刻，腦子里只有‘抓緊’兩個(gè)字。”每每說(shuō)到此事，董東總是輕描淡寫，卻讓聽(tīng)者“脊背發(fā)涼”。
位于浙江省舟山市嵊泗縣西綠華山石子岙南側(cè)海域的舟山嵊泗綠華山減載平臺(tái)，距離嵊泗本島11海里、航程60分鐘。
與礦粉共舞的“數(shù)據(jù)獵人”
在綠華山，礦粉是無(wú)孔不入的“常客”。平臺(tái)常年處理鐵礦石，海風(fēng)裹挾著細(xì)密的紅色礦砂，將一切染成銹色。檢驗(yàn)員的宿舍雖然始終緊閉窗戶，縫隙用布條層層塞緊，但礦粉仍能鉆入房間，在桌角、床底積成薄薄的紅毯。“下班回屋，抖一抖衣服，能落下一捧砂。”董東調(diào)侃自己成了“紅人”。
董東用顎式破碎機(jī)對(duì)塊礦進(jìn)行破碎。
2021年盛夏，一艘外輪申報(bào)載有8萬(wàn)噸鐵礦砂。董東登船檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)礦石顏色、顆粒，與申報(bào)貨物不符。烈日下，他連續(xù)工作4小時(shí)，在40℃的取制樣間反復(fù)取樣、制樣、比對(duì)，最終檢測(cè)出含鐵量比國(guó)外裝港值低1.0%。“差之毫厘，國(guó)內(nèi)鋼廠可能損失千萬(wàn)。”他連夜整理報(bào)告，為企業(yè)挽回巨額經(jīng)濟(jì)損失。
平臺(tái)每月靠泊10余艘外輪，董東需在船舶卸貨前完成檢驗(yàn)，時(shí)效性極強(qiáng)。大風(fēng)季節(jié)，交通艇時(shí)常因風(fēng)浪停航，為趕工期，他曾連續(xù)駐守平臺(tái)數(shù)十天。沒(méi)有新鮮蔬菜，餐餐是泡面和袋裝面包。同事戲稱他是“鐵人”，他卻搖頭：“比起老一輩檢驗(yàn)員，我們條件好多了。”
海浪背后的“虧欠與堅(jiān)守”
每每深夜，董東常獨(dú)自站在平臺(tái)邊緣，望向大陸的方向。手機(jī)屏幕上是家里發(fā)來(lái)的視頻，女兒第一次叫爸爸，第一次邁步，第一次上幼兒園；父母一次比一次蒼老，卻總在鏡頭前笑著說(shuō)“一切都好”。8年間，他錯(cuò)過(guò)了女兒成長(zhǎng)的無(wú)數(shù)“第一次”，也未能陪護(hù)病床前的雙親。一次視頻通話，女兒突然問(wèn)：“爸爸，你為什么不能回家？”他喉頭一哽，半晌才答：“因?yàn)榘职衷诤Ｉ媳Ｗo(hù)大礦石呀！”
他深知自己肩負(fù)的責(zé)任重大，為了保障海上散貨減載裝卸工作的順利進(jìn)行，為了維護(hù)行業(yè)的規(guī)范和秩序，他只能將對(duì)家人的思念深深地埋在心底，將這份虧欠，化作平臺(tái)上一盞不滅的燈。當(dāng)孤獨(dú)感洶涌而來(lái)時(shí)，他總安慰自己：“貨輪不等人，總得有人守著。”
董東用流盤儀進(jìn)行適運(yùn)水分極限操作試驗(yàn)。
向海而生的信仰
有人問(wèn)董東：“在這么苦的地方堅(jiān)持8年，圖什么？不孤獨(dú)嗎？”他沉吟片刻，望向海平面堅(jiān)定地說(shuō)：“這里雖小，卻是國(guó)家貿(mào)易鏈上的一顆螺絲釘，螺絲釘松了，整條鏈子都可能出問(wèn)題，我得牢牢地將自己擰在這個(gè)位置上。”
“孤獨(dú)嗎？當(dāng)然有。但我們的工作不能停。”董東指了指墻上泛黃的值班表，“船舶隨時(shí)會(huì)來(lái)，無(wú)論風(fēng)雨。”
董東的故事并非個(gè)例。綠華山平臺(tái)運(yùn)營(yíng)十余年，累計(jì)減載貨物超億噸，從未發(fā)生一起重大計(jì)量糾紛。數(shù)字背后，是“中檢人”用青春丈量的責(zé)任。他們的堅(jiān)守，鮮為人知，卻如海上燈塔，用專業(yè)與敬業(yè)照亮行業(yè)航向。
如今的綠華山減載平臺(tái)上，董東依然日復(fù)一日地攀爬引水梯、核對(duì)數(shù)據(jù)、抵御風(fēng)浪。他的工裝依舊沾滿礦粉，安全帽下的臉龐被海風(fēng)刻出粗糲痕跡。但當(dāng)他望向遠(yuǎn)方，眼中始終有一簇光——那是屬于奉獻(xiàn)者的光芒，在孤獨(dú)與艱辛中愈發(fā)璀璨。
“懸水之臺(tái)”上的堅(jiān)守，是董東的青春答卷，亦是無(wú)數(shù)海島工作者的縮影。他們以平凡之軀，托起時(shí)代的重量；以無(wú)聲的付出，詮釋何謂“國(guó)之大者”。海浪依舊咆哮，而他們的故事，終將匯入時(shí)代的洪流，成為永不褪色的篇章。
【責(zé)任編輯：韓夢(mèng)圓】
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