“一帶一路”的央企時間
文章來源：《國資報告》雜志 發布時間：2017-12-29
從“各自為戰”到“抱團出海”、“共建共享”，“一帶一路”已然成為央企“走出去”、國際化的代名詞。
2017年5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇的召開，讓中國再次成為世界焦點。來自130多個國家、70多個國際組織的1500多名中外嘉賓齊聚一堂，共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果。
“一帶一路”，央企先行。自倡議提出至今的四年多時間里，企業參與形式從“各自為戰”到“抱團出海”、“共建共享”，項目投資集中向產業鏈和價值鏈高端挺進，合作邊界不斷向外延展，“一帶一路”已然成為央企“走出去”、國際化的代名詞。
2017年，“一帶一路”穩居年度熱詞榜。歲末年初，各央企與“一帶一路”有關的數據和總結也將出爐，再一次展現企業深耕細作的豐碩成果，成為競爭實力提升的有力注腳。
海陸空網絡初步成型
眾所周知，“一帶一路”以交通基礎設施建設為突破口，勾勒出一幅“政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通”的宏偉畫卷。“一帶一路”建設初期，中央企業立足核電、高鐵等高端裝備技術，樹立起一張張靚麗的中國名片。近年來，隨著科技創新實力的不斷提升，出海央企日益豐富，逐步構建起海陸空互聯互通的網絡結構。2017年，出海多元化趨勢尤為突出。
2017年5月，航天科技所屬中國衛通集團有限公司與全球領先的衛星運營商歐洲衛星通信公司，共同謀劃合作建設覆蓋“一帶一路”的中歐絲路高通量衛星。與光纜等信息通信設施不同，高分專項系列衛星、高景一號等遙感衛星提升了我國遙感數據在“一帶一路”沿線國家的服務能力。
2017年11月30日，中船重工援烏挖泥船項目贏得了中烏友誼杰出貢獻獎的殊榮。中船重工因地制宜組織生產，全力打造中船重工“一帶一路”精品工程，到目前已正式向烏方交付11船套挖泥船及1艘90kW拖船。
無獨有偶，中遠海運下屬中遠船務完成了世界最大半潛船“道克維斯尖兵”號的加寬改裝工程，都彰顯了我國船企在半潛船方面的技術水平。
2017年8月20日，隨著一聲汽笛長鳴，青海省發往俄羅斯的首趟中歐班列，從格爾木車站緩緩駛出。這趟班列將鋼鐵“絲綢之路”延伸到了青藏高原，為“一帶一路”開辟了新通道。
從碧海藍天再到陸地，“一帶一路”在一個個具體的落地項目中得以立體而飽滿。央企在此進程中，開辟了浩渺廣袤的市場藍海。
與國際化戰略無縫銜接
“國機集團適時將‘一帶一路’倡議內化為企業發展規劃，2015年提出‘再造一個海外新國機’的發展目標。”2017年5月8日，國機集團在中央企業參與“一帶一路”共建情況新聞發布會上表示。
同樣著眼海外市場，中國電建立足于企業“懂水熟電，擅規劃設計，長施工建造，能投資運營”的獨特優勢，制定了“國際業務集團化、國際經營屬地化、集團公司全球化”三步走的國際發展戰略。
目前，中國電建在“一帶一路”38個國家設有75個代表處或分支機構，正在執行著321個工程項目。將“一帶一路”倡議與企業國際化戰略無縫銜接，已經越來越成為央企共識。
瞄準國際市場，中國一汽在2017年完成了一次競爭力重塑。4月26日，以“CREATE NEW VISION”為主題的奔騰X80俄羅斯上市發布會在莫斯科特斯拉中心隆重舉行，標志一汽奔騰X80在俄羅斯成功上市。緊抓“一帶一路”機遇，中國一汽將國際化、全球化發展作為企業自身快速發展、轉型升級的重要途徑之一。
培育具有全球競爭力的世界一流企業，成為新時代央企肩負的歷史重任。融入“一帶一路”再造升級，加速著央企的全球化新征程。
模式創新貢獻中國智慧
秉持共商、共建、共享原則的“一帶一路”，要求企業摒棄保守、封閉的競爭意識，堅持和平合作、開放包容、互利共贏。具體實踐過程中，央企通過一次次模式創新，貢獻出了“一帶一路”的中國智慧。
油氣資源涉及一國能源安全，往往帶有濃郁的政治色彩。2017年5月19日這天，起始于緬甸西海岸馬德島的中緬原油管道原油由云南瑞麗進入中國。項目的成果與中國石油開展的合作模式創新，關系密切。據悉，中緬天然氣管道由中國石油、韓國浦項制鐵大宇公司、印度石油海外公司、緬甸油氣公司、韓國燃氣公司、印度燃氣公司“四國六方”共同出資建設，最大限度整合優勢資源，降低了項目實施難度，有效控制了風險。
2017年11月29日，由中國電建控股投資并建設的卡西姆港燃煤電站1號機組正式投產發電，為中巴友誼再塑一座里程碑。作為“中巴經濟走廊”首個落地的大型發電項目，卡西姆電站卡西姆電站首次嘗試了混合所有制投資形式，由中國電建和卡塔爾王室的AMC公司，分別按照51%和49%的比例出資建設。這一合作促使中方優質產能與當地資源實現有效對接，也為緩解巴基斯坦電力短缺開辟了新途徑。
依托高鐵核心技術，中國中車率先進軍歐美發達國家市場。2017年4月3日，由中國中車制造的美國波士頓橙線地鐵首次在波士頓市政廣場上面向公眾展出，吸引了眾多未來的乘坐者駐足觀看。
面對發達國家的全新競爭環境，中國中車更加注重共享、共贏，和客戶、合作伙伴去尋找共享點，甚至和競爭對手去尋找共享點，不斷推動國際業務發展。
（《國資報告》雜志記者 王倩倩）
